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ボアアップモンキー 合法化

IMG_20180104_154328_R.jpg 


正月明けてすぐに横須賀市役所に向かった。

モンキーのボアアップに成功したので早速ナンバープレートを変更しに行った。

以前からネットで調べていたら、原付二種登録にはボアアップキットの領収書だとか正当な理由がなければ受け付けてもらえないなどの情報がいくつも転がっていた。

実際やってみたらそんなもの一切必要なく、ちょろちょろっと書いてものの五分程度であっさりと新しいナンバープレートが発行された。

これはインチキすればボアアップしてなくても原付二種で登録可能だ。


IMG_20180104_155236_R.jpg 

SR400があるのでこのナンバーの語呂が
ゴーヨンヒャクでかなりいい感じだ。

……クククククク!!!

これにて正々堂々と公道を走れる上に、制限速度30kmの呪縛から解き放たれた!


IMG_20171231_213018_R.jpg 


自宅に戻るとAmazonで注文しておいたチェーンとフロントスプロケが届いていたので早速作業開始である。

クリップ式なのでチェーンはつるんと外せる。



IMG_20171231_213913_R.jpg 


純正12T→キタコモンキー用14Tに変更完了。

スプロケ1400円。
安いもんだ。


IMG_20171231_213935_R.jpg 

デイトナのチェーン1400円。
これもかなり安い。

調べたら自分でチェーンをカットするタイプなら700円くらいでも買えた。
モンキー、カブは人気があるので買うときは高いが、
ユーザーが多いので部品代がめちゃくちゃ安い。
高校生でもちょっとバイトしたら維持できる。
全国のカブ、モンキー乗りに感謝IMG_20171231_214313_R.jpg 


装着もクリップ式なので本当に簡単。
ジョルカブ乗ってたときは全部バイク屋さんにお願いしていたが、
もう全部自分でできちゃう。
金がかからない!嬉しい!

チェーンが長かったので、後日これまたAmazonで600円でチェーンカッターを購入して2コマ落としてバッチリ。


手に負えない暴れ猿だったのが、スプロケ変更したら
マイルドだが元気のいいモンキーに生まれ変わった。

今までより高い速度でも低いエンジン回転で巡航できる。
実に気持ちよくなった。
最高速度は大して変わらないが、時速50kmまでの加速アップ、巡行の快適さアップ、上り坂をグイグイ登る力強さが備わり
ボアアップして本当によかったと思う。



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ボアアップ後、100km走ったのでオイル交換である。


IMG_20180104_101352_R.jpg 

オイルがキラキラしているのである。
こんな廃油、見たことない。

よくわからないが確実に削れている。

100kmでこんな。
新車の慣らしは1000kmでオイル変えている場合じゃない。
これはさすがにやばいだろ。
鉄粉がなくなるまで100kmごとにオイル交換することにした。

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30Kmの呪縛から解放ですね~♪

日本の道路交通法と言うか、規則で決められている50ccバイクの制限速度を30Kmと今時スポーツタイプの自転車なら抜かれてしまう様な速度になっている不可思議さ!?・・・ですよねぇ~ww (ToT)/~~~💧
ボアアップし排気量が70ccとなれば~30Kmの呪縛から解放され、本当に普通に走れる喜びの方がはるかに大きい事でしょうねぇ~~\(^o^)/♪♪♪
それに実際に見た事がありませんが、2段階右折。。。なんてのも~おかしな法律ですなぁ~~💦(;´Д`)
モンキーちゃんも喜んでいる事でしょう~~(^_-)-☆🐵♪

Re: 30Kmの呪縛から解放ですね~♪

Nおじさん、ありがとうございます!!

今回のボアアップは最高速度を高めるものではないので時速30km超えの恩恵は小さいんですが、
それでもネズミ捕りや白バイにつかまる可能性がほぼなくなったのがうれしいです!!
50ccなんて世界でも日本独自の規格なのでもっと海外のことも視野に入れたほうが絶対いいと思うんですよね。
バイクメーカーにとっても海外でバイクが売りやすくなると思うんですよ。
プロフィール

Takesi Goda

Author:Takesi Goda
1980年製のライダーです。オートバイに20歳から乗り始めて17年になりました。
81年式モンキー、97年式SR400の二台体制です。
新車でR1200GSAを買う経済力を手に入れるために動いております。
以前ほどバイクに本腰を入れることができませんが月に1-2回はツーリングに行きます。
夢は日本一周とアメリカを自分のバイクで旅すること。

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