キックとギアチェンジのシール交換、クランクケースカバーガスケット交換
強化オイルポンプ、強化クラッチを組むときにガスケットの交換を怠ったので
じんわりオイル漏れしてきた。
ついでにキックの根元のシール部分からもオイル漏れしてきたので思い切ってすべて交換することにした。
ソロエンジンをおろして元々のボロカブエンジンをボロカブに搭載。
シフトチェンジの方のシールをほじくり出すのにとても時間がかかった。
千枚通しのような尖ったものでほじくっていき、最後はマイナスドライバーでテコの原理でポンと取った。
やれやれ。あまりやりたくない作業だ。
長年お疲れ様でした。
こちらもがっしりくっついたのガスケット。
相当へばりついていたのでカッターナイフでケースを傷つけないようにゆっくりと剥いでいった。
こちらはさほど苦労することなく取れた。
本体側もキレイに削る。
新しいガスケットを装着して一件落着。
オイル漏れはなくなりました。
化学合成油でもへっちゃら。
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